লোডিং প্রক্রিয়া
কম্প্রেসার লোডিং প্রক্রিয়া হল একটি আনলোড (নো-লোড) অবস্থা থেকে ধ্রুব চাপ নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত করার প্রক্রিয়া, চাপ সেটপয়েন্টে পৌঁছানো এবং সিস্টেমে বাতাস সরবরাহ করা। যখন কন্ট্রোল সিস্টেম লোডিং কমান্ড পায়, তখন এটি সেট চাপের সাথে প্রকৃত সিস্টেম চাপের তুলনা করে। যখন সিস্টেম সেটের চাপ প্রকৃত চাপের চেয়ে বেশি হয়, তখন ইনলেট গাইড ভ্যানগুলি ধীরে ধীরে 10% (কোন-লোড অবস্থা) থেকে খোলে এবং মোটর কারেন্ট বৃদ্ধি পায়। যখন কারেন্ট 230A (TL সেটপয়েন্ট) ছাড়িয়ে যায়, তখন ব্লো-অফ ভালভ বন্ধ হতে শুরু করে, এবং ইনলেট গাইড ভ্যান এবং ব্লো-বন্ধ ভালভ একসঙ্গে 230A-তে মোটর কারেন্ট বজায় রাখতে নিয়ন্ত্রণ করে যতক্ষণ না তিনটি- পর্যায়ের চাপ বৃদ্ধি পায়, সিস্টেম চাপ সেটপয়েন্টে পৌঁছে এবং নিয়ন্ত্রণের অবস্থায় প্রবেশ করে। এই লোডিং প্রক্রিয়ার গতি এবং সাফল্য নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলির আনুপাতিক লাভ এবং অবিচ্ছেদ্য সময়ের উপর নির্ভর করে। যখন সিস্টেমের চাহিদা বেশি হয়, তখন চাপ সেটপয়েন্টে দ্রুত পৌঁছানোর জন্য অবিচ্ছেদ্য সময় বাড়ানো উচিত; বিপরীতভাবে, যখন সিস্টেমের চাহিদা কম থাকে, তখন এটি হ্রাস করা উচিত, অন্যথায়, এটি খুব সংবেদনশীল হবে এবং ভালভ দোলন এবং লোডিং ব্যর্থতার কারণ হবে।
সফল লোডিং পরে নিয়ন্ত্রণ
যেহেতু সিস্টেম এয়ার ভলিউম ডিমান্ড পরিবর্তনশীল, তাই কম্প্রেসারের কাজ হল কন্ট্রোল সিস্টেমের রেগুলেশনের মাধ্যমে ধ্রুবক সিস্টেমের চাপ বজায় রাখা যখন সিস্টেমের চাহিদা পরিবর্তিত হয়, একটি ধ্রুবক চাপের উৎস হিসাবে কাজ করে। এই নিয়ন্ত্রণটি ইনলেট গাইড ভ্যান এবং ব্লো-অফ ভালভের যৌথ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা অর্জন করা হয়। কন্ট্রোল মোড উচ্চ-লোড লিমিটিং, থ্রটলিং লিমিটিং, এবং একটি আনুপাতিক-অখণ্ড অ্যালগরিদম। উচ্চ-লোড সীমিতকরণ মোটরকে সুরক্ষিত করার প্রয়োজনে ইনলেট গাইড ভ্যানের সর্বাধিক খোলার সীমাবদ্ধ করে, এবং থ্রটলিং লিমিটিং কম্প্রেসারকে রক্ষা করার জন্য ইনলেট গাইড ভ্যানের ন্যূনতম খোলাকে সীমাবদ্ধ করে। চাপ নিয়ন্ত্রণ লুপে মোটর কারেন্টের প্রবর্তন এই লুপের একটি বৈশিষ্ট্য। মোটর কারেন্ট প্রবর্তনের প্রথম কাজ হল ওভারলোড থেকে মোটরকে রক্ষা করা, যাকে বলা হয় হাই লোড লিমিট (HLL); দ্বিতীয় ফাংশন হল থ্রেশহোল্ড নির্ধারণ করা যেখানে ব্লো-অফ ভালভ খুলতে শুরু করে, যাকে থ্রটল লিমিট (TL) বলা হয়। প্রকৃতপক্ষে, ইনলেট গাইড ভ্যান এবং ব্লো{11}}অফ ভালভ একটি বিভক্ত-পরিসীমা পদ্ধতিতে নিয়ন্ত্রিত হয়।
আনলোডিং প্রক্রিয়া চলাকালীন নিয়ন্ত্রণ
আনলোডিং কমান্ড জারি করার পরে, কন্ট্রোলার ইনলেট গাইড ভ্যানগুলিকে তাদের বর্তমান খোলা থেকে আনলোডিং পয়েন্ট খোলার দিকে মসৃণভাবে স্থানান্তর করবে, যা 10%, যখন ব্লো-অফ ভালভ সম্পূর্ণরূপে খুলবে। এই সমাধানটি সেন্ট্রিফিউগাল এয়ার ব্লোয়ারের জন্য একটি-বোতাম লোডিং এবং আনলোডিং কার্যকারিতা প্রয়োগ করে, যা ইউনিটটিকে মোটরের সম্ভাব্যতাকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে এবং সর্বাধিক বর্তমান সময়ে কাজের আউটপুটকে সর্বাধিক করার অনুমতি দেয়। ন্যূনতম কারেন্টে, কম লোড অবস্থায়, সিস্টেমটি ঢেউয়ের সীমার কাছে যাওয়ার সময় ভেন্ট ভালভ খোলে, বায়ুচলাচলের কারণে শক্তির ক্ষতি হ্রাস করে। এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং একটি-বাটন স্টার্টআপ অর্জন করে, সত্যিকারের বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে।
